ساخت کفشهايي با قابليت تجزيه سريع در زير آب
تاریخ انتشار: ۳ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۸۲۰۱۷
خبرگزاری آریا-گروهی از پژوهشگران موفق به ساخت نوعی کفش شدهاند که تجزیه آن پس از چهار هفته در زیر آب آغاز میشود.
به گزارش خبرگزاری آریا، تجزیه زیستی چرم میتواند 40 سال زمان ببرد و زیرههای پلاستیکی نیز برای تجزیه شدن، تا 80 سال زمان نیاز دارند. این یعنی کفشهایی که سالانه دور ریخته میشوند، ممکن است هزاران سال دیگر وجود داشته باشند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
اما در آینده و به لطف کفش های جدیدی که وارد بازار خواهند شد، شاید تجزیه آنها این قدر طول نکشد. دانشمندان دانشگاه کالیفرنیا، سندیگو (UCSD)، یک نوع کفش راحتی ساختهاند که تجزیه زیستی را تنها پس از چهار هفته زیر آب آغاز میکند.
مواد به کاررفته در این کفش طوری طراحی شدهاند که توسط موجودات دریایی به مواد شیمیایی اصلی خود تجزیه میشوند و سپس، میتوان آنها را به عنوان مواد مغذی مصرف کرد. دانشمندان میگویند که ارائه یک جایگزین برای پلاستیک میتواند با آلودگی اقیانوسهای جهان مقابله کند.
استفن میفیلد (Stephen Mayfield)، سرپرست این پروژه گفت: دفع نادرست پلاستیک در اقیانوسها به تشکیل شدن میکروپلاستیکها منجر میشود و به یک مشکل زیستمحیطی بزرگ تبدیل شده است. ما نشان دادهایم که ساخت محصولات پلاستیکی با کارآیی بالا که در اقیانوس نیز تخریب میشوند، کاملا امکانپذیر است.
وی افزود: پلاستیکها در وهله اول نباید وارد اقیانوس شوند، اما اگر این مواد جدید به اقیانوس وارد شوند، به غذای میکروارگانیسمها تبدیل خواهند شد؛ نه زبالههای پلاستیکی و میکروپلاستیکهایی که به آبزیان آسیب میرسانند.
دانشمندان در سال 2010 تخمین زدند که سالانه هشت میلیارد کیلوگرم پلاستیک به اقیانوسها وارد میشود و این مقدار تا سال 2025 افزایش شدیدی خواهد داشت.
کفشها سهم زیادی در ایجاد زبالههای آب و محل دفن زباله دارند و دمپاییهای پلاستیکی نیز محبوبترین کفشهای جهان هستند.
وقتی زبالههای پلاستیکی وارد اقیانوس میشوند، اکوسیستمهای دریایی را مختل میکنند و تپههای غولپیکر زباله را تشکیل میدهند؛ مانند زبالهدان بزرگ اقیانوس آرام که مساحت 1.6 میلیون کیلومتر مربع را اشغال کرده است.
پلاستیک هرگز در دریا به طور کامل تجزیه نمیشود و در عوض، به میکروپلاستیکهای کوچکی تبدیل میشود که برای قرنها در آنجا باقی میمانند.
گروه پروفسور میفیلد طی هشت سال گذشته، در حال توسعه فومهای پلیاورتان ساختهشده از روغن جلبک بودهاند که در سال 2020 ثابت شد که به سرعت در کمپوست و خاک تجزیه میشوند. این فوم، الزامات تجاری را برای کفی دمپایی و قسمت زیره بالشتکی کفش برآورده میکند.
میفیلد و گروهش میخواستند آزمایش کنند که آیا غوطهور شدن این ماده در آب دریا، همان نتایج را به همراه دارد یا خیر. آنها نمونههای فوم را طی یک دوره 30 هفتهای در معرض اکوسیستم طبیعی نزدیک ساحل و آکواریوم آزمایشی قرار دادند.
تغییرات رخ داده در پیوند مولکولی نمونهها، با استفاده از طیفسنجی تبدیل فوریه فروسرخ (FTIR) ردیابی شد و با میکروسکوپ الکترونی روبشی (SEM) مورد بررسی قرار گرفت.
نتایج این آزمایش که در مجله Science of The Total Environment به چاپ رسید، نشان داد که پلیاورتان تنها پس از چهار هفته شروع به تجزیه زیستی کرد که مجموعهای از موجودات دریایی به آن کمک کرده بودند. میفیلد گفت: از دیدن تعداد موجودات زنده روی این فومها در اقیانوس شگفتزده شدم. فومها به چیزی شبیه صخرههای میکروبی تبدیل میشوند.
باکتریها و قارچها، مولکولهای پلیاورتان را به مواد شیمیایی اولیه اصلی خود تجزیه کردند و سپس، خودشان توانستند آنها را به عنوان مواد مغذی مصرف کنند.
بنابر اعلام دیلی میل، پژوهشگران، این میکروارگانیسمها را در شش مکان در سراسر سندیگو شناسایی کردند. این موضوع نشان میدهد موجوداتی که قادر به تخریب مواد هستند، در سراسر محیط طبیعی دریایی وجود دارند.
میفیلد افزود: ما راه حل یکپارچهای را ابداع کردهایم که روی خشکی کار میکند و اکنون میدانیم که تجزیه زیستی در اقیانوسها نیز وجود دارد.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: ساخت کفش تجزیه زیستی اقیانوس ها پلاستیک ها کفش ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۸۲۰۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عکس| چگونه آمالگام دقیقترین ماکتهای جهان را میسازد؟
آفتابنیوز :
این شرکت برای ساخت محصولاتش به داده طراحی تیمهای فرمول ۱ هم دسترسی دارد.
آمالگام نامی مشهور در دنیای تولید ماکتهای خودرو به شمار میرود که در سال ۱۹۸۵ تاسیس شد و تمرکز خود را روی مدلهای خاص معماری برای معماران بریتانیایی و آلمانی گذاشت.
بعدها کمی پا را فراتر از آن گذاشت و نمونه اولیه یک جارو برقی را تولید کرد. در سال ۱۹۹۵، بنیانگذار آن در مسابقه گرندپری اردن حضور یافت و با تیم فرمول ۱ ویلیامز دیدار کرد؛ همین دیدار موجب تولید نخستین مدل خودرویی آن شد.
بعدا فراری هم همکاری با آمالگام را آغاز کرد و این شرکت توانست با دسترسی به اطلاعات طراحی این شرکتها و دههها تجربه در ساخت مدلهای گوناگون، مدلهایی بینظیر و فوقالعاده دقیق را بسازد.
از آخرین مخلوقات این برند، میتوان به ماکتهای فراری ۲۹۶ GT۳ و لامبورگینی کانتاش اشاره کرد که تنها سرهمبندی هر کدام (فارغ از تولید) بهترتیب ۳۰۰ و ۴۰۰ ساعت زمان برده است.
مسلما این سطح از دقت با هزینهای زیاد همراه میشود. ارزانترین محصولات آمالگام مدلهای ۱:۱۸ هستند و از ۷۰۰ پوند آغاز میشوند. اما مدلهای ۱:۸ جایی است که هنر آمالگام خود را بهترین شکل نمایان میکند.
این محصولات که با حداقل قیمت ۷ هزار پوند عرضه میشوند. برای نمونه، مدل مکلارن اسپیدتیل و فراری ۱۵۶ کلاسیک بهترتیب قیمتی برابر ۱۸ و ۱۲ هزار پوند دارند.
«کریس لاوِت»، مشاور نمونهسازی در آمالگام، میگوید که خودروسازان دادهها عظیمی را در اختیار شرکتش قرار میدهند تا بتوانند با ورود آنها به نرمافزارهای CAD، مدلها را آماده کنند.
او درباره مقایسه نحوه رنگآمیزی مدلها و خودروهای واقعی میگوید: این همان سیستم است، اما با ابعادی کوچکتر. سیستم یکسان است، رنگها یکسان هستند….
هرچند که آمادهسازی یک قالب به مدل نهایی فرایندی زمانبر است و به نوع خودرو سطح جزئیات آن بستگی دارد، اما کریس زمان متوسط آن را ۶ هفته عنوان میکند.
مدلهای آمالگام نهتنها در بحث رنگ و جزئیات مهندسی دقیق هستند بلکه در بخش جنس مواد بهکاررفته برای ساخت مدل هم دقت بالایی دارند. بهگفته کریس، این شرکت تا جای ممکن از مواد اولیه خودروی اصلی برای ساخت مدل استفاده میکند، اما بهرهوری از مواد موجداری، چون فیبرکربن و ۸ برابر کوچککردن آنها برای استفاده در مدل، کاری غیرممکن است؛ بنابراین برخی مواد اصلی و برخی دیگر جایگزین میشوند.
برخی از مدلهای آمالگام صرفا یک نمونه نمایشی هستند، اما برخی دیگر شامل اجزایی میشوند بهکلی باز میشوند. متخصصان این مجموعه برای طراحی نمونههای پیچیدهتر با قابلیت بازشدن درها و گیرها، مجبور میشوند لولاها و بستها را بهشکلی طراحی کنند که هم ظریف باشند، هم دقیق باشند و هم وزن قطعات دیگر را تحمل کنند.
آمالگام کتابخانه بزرگی از دادههای طراحی دارد که به آن اجازه میدهد حتی یک شاسی خاص از یک مدل خاص را بازسازی کند. یکی از محصولات گرانقیمت این مجموعه مکلارن M۸ به شمار میرود که به درخواست مشتری خصوصی، ویژگیهای خودروی شخصی او را دارد. این شاهکار کوچک هم برابر ۲۰ هزار پوند قیمت دارد.
درصورتی که مشتری یک مدل خاص را با تمام جزئیات موتور و شاسی بخواهد که تاکنون توسط آمالگام بازتولید نشده است، قیمت مدل از ۵۰ تا ۱۵۰ هزار پوند افزایش خواهد یافت.
شاید تصور کنید با بزرگتر شدن مدلها (مانند نمونه فرمول ۱ مرسدس پتروناس که با مقایس ۱:۴ تولید میشود) فرایند تولید هم آسانتر خواهد شد! کریس در اینباره میگوید: منطقی است بله. اما البته با بزرگشدن مدل، میتوانیم به جزئیات بیشتری توجه کنیم… از نظر تئوری بله، اما هنوز باید تا آنجا که میتوانیم جزئیات را اضافه کنیم.
منبع: پدال
منبع: خبرآنلاین